Hvad er de kemiske energilagringsbatterier?

Da energiforbruget fortsætter med at intensivere og blive dyrebart, lagres den midlertidigt overflødige energi gennem en bestemt teknologi, og udviklingskonceptet med frigivelse, når det er nødvendigt, forbedres kontinuerligt, og anvendelsen af ​​kemiske energilagringsbatterier er kommet frem, så nu Hvad er de kemiske energilagringsbatterier?

(1) Bly-syrebatteri: Det er et batteri, hvis elektroder hovedsageligt er lavet af bly og dets oxider, og elektrolytten er en svovlsyreopløsning. På nuværende tidspunkt er det meget brugt i verden, cyklustiden kan nå cirka 1000 gange, effektiviteten kan nå 30% -90%, og omkostningseffektiviteten er høj. Det bruges ofte i ulykkesforsyningen eller i strømforsyningens backupforsyning. Ulemper: Hvis dyb, hurtig og kraftig afladning falder den tilgængelige kapacitet. Det er kendetegnet ved lav energitæthed og kort levetid. Bly-syre-batterier i år ved at tilføje superaktivt kulstofmateriale til den negative plade af bly-syre-batterier, dets cyklustid forbedres betydeligt.

(2) Lithium-ion-batteri: Det er en type batteri, der bruger lithiummetal eller lithiumlegering som det negative elektrodemateriale og bruger en ikke-vandig elektrolytopløsning. Hovedsageligt brugt i bærbare mobile enheder, kan effektiviteten nå mere end 95%, og det praktiske batteri til afladningstid er i øjeblikket det mest anvendte. I de senere år er teknologien løbende opgraderet, og positive og negative materialer er også blevet brugt i forskellige applikationer.

De almindelige lithium-batterier på markedet er opdelt i tre kategorier: lithium-borebatterier, lithium-mangan-batterier og lithium-jernphosphat-batterier. Førstnævnte har høj energitæthed, men sikkerheden er lidt dårligere. Sidstnævnte er det modsatte. Elektriske køretøjer i hjemmet som BYD bruger i øjeblikket for det meste lithiumjernfosfatbatterier. Men det ser ud til, at udlændinge spiller ternære lithiumbatterier og lithiumjernfosfatbatterier?

Lithium-svovlbatterier er også meget varme. Et batteri, der bruger svovl som den positive elektrode og metallisk lithium som den negative elektrode. Dens teoretiske specifikke energitæthed kan nå 2600 wh / kg, og den faktiske energitæthed kan nå 450 wh / kg. Men hvordan man i høj grad kan øge batteriets levetid og bruge batteriets sikkerhed er også et stort problem.

Ulemper: Der er sikkerhedsproblemer såsom høj pris (4 RMB / wh), varmeproduktion og forbrænding forårsaget af overopladning, og opladningsbeskyttelse er påkrævet.