USA har frigivet tilskudsoplysninger til hvidlisten over strømbatterier og har ambitiøse planer om at bygge sin egen industrikæde

Den 31. marts lokal tid udsendte det amerikanske finansministerium en vejledning om batterianskaffelseskrav til skattefradrag for elektriske køretøjer (i det følgende benævnt "Guidance"), der præciserer detaljerne i tilskudspolitikken for elektriske køretøjer i dens Inflation Reduction Act. Inflation Reduction Act betragtes som en "hvid liste" for strømbatterier i USA, hvilket gør vejledning til en nøglefaktor for førende virksomheder i industrikæden til at udforske det amerikanske marked.
I august 2022 promulgerede den amerikanske præsident Biden officielt Inflation Reduction Act, som planlægger at give føderale skattefradrag på op til $7500 pr. køretøj for elektriske køretøjer samlet i Nordamerika, men med strenge krav.
Med hensyn til skattefradragsmetoder opdeler vejledningen skattefradraget på $7500 i to lige store dele, svarende til centrale mineralkrav og batterikomponentkrav, hvor hver vare er berettiget til en skattefradrag på $3750 pr. køretøj. Hvis begge er opfyldt, kan en fuld skattefradrag på $7500 pr. køretøj opnås.
Med hensyn til standarder kræver vejledningen, at mindst 40 procent af nøglemineraler som lithium, nikkel, mangan, grafit og kobolt i strømbatterier skal udvindes, forarbejdes eller genanvendes i USA eller lande med frihandelsaftaler med De Forenede Stater. Denne andel vil stige år for år og nå 50 procent i 2024 og 80 procent i 2029. Samtidig definerer vejledningen de positive og negative elektrodematerialer i strømbatterier som nøglemineraler i batterier, snarere end batterikomponenter.
I øjeblikket omfatter berettigede lande Australien, Bahrain, Canada, Chile, Colombia, Japan osv. Den Europæiske Union og Det Forenede Kongerige er endnu ikke kvalificeret.
Analytikere påpeger, at selvom markedet for elbiler i USA har en enorm plads til elektrificering, er den lokale industrikæde meget knap. Dette træk fra USA har til formål at kræve, at indenlandske og udenlandske virksomheder overfører deres produktionsbaser til USA for at bygge deres egen elbilindustrikæde. Samtidig kan amerikanske bilfirmaer reducere upstream indkøbsomkostninger og stræbe efter en konkurrencefordel.
Det er værd at bemærke, at "White List of Power Batteries" i USA har øget usikkerhedsrisici for kinesiske strømbatteriselskaber til at bygge fabrikker i USA.