Hvorfor vælge os?
Højt F&U-niveau
Vores FIRSTEK R&D Institute er et omfattende R&D-center, der integrerer materiale R&D og testverifikationsfunktioner. Vi er forpligtet til at blive et teknologiinkubationscenter og testcenter på nationalt niveau med forskningsgrene som batteriteknologi, batteriapplikationer og batteriudstyr under vores jurisdiktion. På nuværende tidspunkt har vi ansøgt og opnået en række patenter, og vores forsknings- og udviklingsniveau er på det førende niveau i branchen.
Tilpas og OEM/ODM dit projekt
FIRSTEK producerer ikke kun bilbatterier, VRLA/SLA-batterier, LiFePO4-batterier, ESM (energilagringsmoduler) og ESS (energilagringssystemer), solcellesystemer, men tilpasser også lithium-ion-batterier og udvikler BMS til at imødekomme batteribehovene hos forskellige applikationer.
Flere certificeringer
Vores virksomhed har opnået flere internationale certificeringer, herunder ISO9001, ISO14001, ISO45001, OHS MS18001, UL, CE, KS, VDS, CB, BIS, SASO. Alle vores batterier er produceret efter strenge standarder. Vores virksomhed har også vundet titlen som højteknologisk virksomhed.
Miljøvenligt
FIRSTEK integrerer sin forretningsfilosofi tæt med det sociale miljø og etablerer en industriel kæde, herunder materialer, batterier, systemintegration, genanvendelse osv. Ved at mestre echelon udnyttelsesteknologien i hele industrikæden, danner vi et lukket kredsløb af echelon udnyttelse industrikæden , med det formål at bidrage til miljøbeskyttelse.
Motorcykelbatteri er en type batteri, der er specielt designet til brug i motorcykler. Det er en elektrokemisk enhed, der lagrer energi og giver strøm til motorcyklens elektriske system. Batteriet er ansvarligt for at starte motorcyklens motor og driver også forskellige elektriske komponenter, såsom forlygter, baglygter og tændingssystemet.
-
• Dimension(L*B*H*TH): 150*87*145 mm. • Batteritype: Motorcykelbatteri, Vedligeholdelsesfrit
Føj til forespørgsel -
• Dimension(L*B*H*TH): 150*87*130 mm. • Batteritype: Motorcykelbatteri, Vedligeholdelsesfrit
Føj til forespørgsel -
• Dimension(L*B*H*TH): 135*75*139 mm. • Batteritype: Motorcykelbatteri, Vedligeholdelsesfrit
Føj til forespørgsel -
• Dimension(L*B*H*TH): 113*70*130 mm. • Batteritype: Motorcykelbatteri, Vedligeholdelsesfrit
Føj til forespørgsel -
• Dimension(L*B*H*TH): 150*60*130 mm. • Batteritype: Motorcykelbatteri, Vedligeholdelsesfrit
Føj til forespørgsel -
• Dimension(L*B*H*TH): 135*70*105 mm. • Batteritype: Motorcykelbatteri, Vedligeholdelsesfrit
Føj til forespørgsel -
• Dimension(L*B*H*TH): 135*70*105 mm. • Batteritype: Motorcykelbatteri, Vedligeholdelsesfrit
Føj til forespørgsel -
• Dimension(L*B*H*TH): 120*60*130 mm. • Batteritype: Motorcykelbatteri, Vedligeholdelsesfrit
Føj til forespørgsel -
• Dimension(L*B*H*TH): 113*70*105 mm. • Batteritype: Motorcykelbatteri, Vedligeholdelsesfrit
Føj til forespørgsel -
• Dimension(L*B*H*TH): 113*70*85 mm. • Batteritype: Motorcykelbatteri, Vedligeholdelsesfrit
Føj til forespørgsel
Fordele ved motorcykelbatteri
Nem motorstart
Et godt batteri sikrer en jævn og pålidelig start på din motorcykels motor. Det giver den første kraft, der kræves for at starte motoren og få den til at køre.
Strømforsyning til elektronik
Motorcykelbatterier leverer også strøm til forskellige elektriske komponenter på din cykel, såsom forlygter, baglygter, blinklys, speedometer og meget mere. Uden et batteri ville disse komponenter ikke fungere korrekt.
Forbedret sikkerhed
Et korrekt fungerende batteri sikrer korrekt funktion af sikkerhedsfunktioner som forlygter og baglygter, som er afgørende for udsyn og sikkerhed på vejen. Den driver også blinklysene, som hjælper andre bilister med at vide, hvornår du drejer.
Forlænget ridetid
Et sundt batteri kan give strøm i længere perioder, så du kan nyde længere ture uden at bekymre dig om, at batteriet dør.
Nødbackup
I tilfælde af en nødsituation, såsom et sammenbrud eller en ulykke, kan et fuldt opladet batteri levere strøm til vigtige komponenter som forlygter eller nødlys, hvilket øger din synlighed og sikkerhed.
Bekvemmelighed
At have et pålideligt batteri betyder, at du ikke behøver at bekymre dig om at starte din cykel eller skubbe den til et nærliggende værksted. Det bidrager til den overordnede bekvemmelighed og glæde ved motorcykelejerskab.
Typer af motorcykelbatterier
Vådcellebatterier
Vådcellebatterier er også kendt som bly-syrebatterier, konventionelle batterier og oversvømmede cellebatterier. Disse var de første motorcykelbatterier på markedet og bruges stadig den dag i dag. En række plastikpropper i toppen af et blysyre- eller traditionelt motorcykelbatteri kan typisk genkendes (3 propper i et 6-volt-batteri og 6 propper i et 12-volt-batteri). Bly-syre-batterier har normalt en hvid/ugennemsigtig plastik-underkasse med højere og lavere batterisyreniveauer på forsiden.
Tørcellebatterier
Tørcellebatterier er også kendt som vedligeholdelsesfrie batterier og forseglede batterier. Vedligeholdelsesfrie eller forseglede motorcykelbatterier leveres typisk med syren separat, og efter at batteriet er fuldt og hætten er placeret ovenpå, er der ingen grund til at overvåge eller fylde syren på. Bogstaverne YTX, CTX eller GTX begynder generelt referencenumrene for vedligeholdelsesfrie eller forseglede motorcykelbatterier (f.eks. YTX9-BS).
Gel motorcykel batterier
Gelmotorcykelbatterier er også kendt som gelfyldte batterier og gelsyrebatterier. Batterinummeret i gelsyre- eller gelfyldte batterier begynder normalt med præfikset YT, CT, GT eller YTZ, CTZ eller GTZ (f.eks. YT9B-4 eller YTZ10-S). Disse batteriers kabinet er normalt sort, blåt eller gråt med en sort, blå eller grå top. Disse batterier er fyldt med en geltilstandssyre og forseglet, når de fremstilles, så de behøver ikke at blive fyldt op. Gelsyrebatterier bruges hyppigt i motorcykler, hvor batteriet skal monteres på skrå eller på siden (pga. gelsyren ikke bevæger sig rundt). Gelbatterielektrolytter er pakket ind i et geleringsmiddel (såsom røget silica) for at bevare syren i en geltilstand. Fordi gelfyldte batterier er hermetisk forseglede og ikke kan genopfyldes, er det ikke nødvendigt at fjerne toppen eller kontrollere syreniveauet.
Anvendelse af motorcykelbatteri
Start af motor:Den vigtigste anvendelse af et motorcykelbatteri er at give den indledende kraft, der kræves for at starte motoren og starte den. Batteriet leverer en høj strøm til startmotoren, som vender motoren og antænder brændstofblandingen, hvilket starter forbrændingsprocessen, der driver motorcyklen.
Tændingssystem:Batteriet driver tændingssystemet, som genererer den højspænding, der er nødvendig for at antænde luft-brændstofblandingen i motorens cylindre. Dette sikrer, at motoren kører jævnt og effektivt.
Elektriske komponenter:Batteriet leverer strøm til forskellige elektriske komponenter på motorcyklen, herunder forlygter, baglygter, blinklys, bremselys og horn. Disse komponenter er afgørende for sikker og lovlig drift af motorcyklen, da de forbedrer sigtbarheden og tillader kommunikation med andre trafikanter.
Opladningssystemer:Nogle moderne motorcykler er udstyret med generatorer eller generatorer, der oplader batteriet, mens motoren kører. Dette sikrer, at batteriet bevarer sin opladning og er klar til at levere strøm, når det er nødvendigt, såsom ved start af motoren eller ved brug af elektriske komponenter.
Tilbehør og tilpasninger:Motorcykelbatterier bruges også til at drive diverse tilbehør og tilpasninger, såsom lydsystemer, GPS-navigationsenheder, opvarmede greb og andre elektroniske komponenter. Disse ekstra funktioner forbedrer motorcyklens køreoplevelse og funktionalitet.
Hvad skal man kigge efter i et motorcykelbatteri
Det er vigtigt at forstå fordelene og levetiden ved forskellige motorcykelbatterityper, når du køber et batteri, men der er nogle andre faktorer, du skal tage i betragtning baseret på, hvordan dine kunder vil bruge motorcyklen. Er det en pendlercykel eller reserveret til weekendkørsel? Vil motorcyklen forblive på glatte, asfalterede bygader, eller kan den ramme noget ujævnt terræn?
Effektmærke:Dette refererer til batteriets spænding, som ofte er en 6- eller 12-volt. En højere effektklasse betyder, at batteriet er bedre rustet til mere kraftfulde køretøjer, og højere effektklassificeringer kan også være nyttige til at bestemme batteriets holdbarhed.
Reservekapacitet:Når du har installeret det nye batteri i en motorcykel, vil du gerne vide, hvor længe det vil forblive opladet. Denne metrik kaldes reservekapaciteten.
Amp time:Amperetimen måler elektrisk ladning og fortæller dig, hvor meget strømstyrke et batteri vil give på en time. Motorcykler har normalt omkring 5 AH til 20 AH, med højere amp-timers rating er bedre.
Koldstartende forstærkere:Denne metrik, også kaldet CCA, fortæller dig, hvor mange ampere et batteri kan levere inden for 30 sekunder ved frysepunktet (0 grader eller 32 grader F). En højere CCA betyder, at batteriet er mere pålideligt i koldere vejr.
Den første og enkleste og en af de vigtigste specifikationer, der ikke altid er inkluderet i den alfanumeriske kode, er dens spænding, og denne vil være tydeligt markeret på batteriet som enten 6v eller 6 volt, eller 12V eller 12 volt.
Størstedelen af motorcykler kører på 12 volt, men der er mange scootere og små cykler, der kører på 6 volt, og man ønsker ikke at montere et 6-volt batteri på en cykel, der kræver 12 volt, og omvendt.
Konventionelle oversvømmede batterier er mærket 6N eller 12N for at vise spænding, og du kan også se det ud fra antallet af cellehætter – 6-volt batterier har 3, 12-volt batterier har 6 (der er en cap pr. celle , og hver celle er altid 2 volt).
Den næste vigtige detalje er den fysiske størrelse og terminallayout. Med batterier, der er anbragt i lukkede områder, er det sandsynligt, at det ikke passer, hvis du ikke køber det rigtige, eller du kan opdage, at den positive ledning er ved siden af den negative pol, og det vil slet ikke gøre din cykel godt.
Fysisk størrelse er let, du kan bare måle dimensionerne på det batteri, du har (forudsat at det er den rigtige størrelse), og kontrollere, at de er det samme som det batteri, du ønsker. Det samme gælder for terminallayoutet, et hurtigt visuelt tjek sorterer det. Terminaltype kan også være vigtig afhængigt af huset og adgangen, men det er ikke altid afgørende.
Dernæst er der ampere-timers (Ah) rating, og denne beskriver batteriets evne til at levere en bestemt strøm i et bestemt tidsrum. Et 14 Ah (10 timer) batteri kan levere 1,4 A i 10 timer, et 20 Ah (20 timer) batteri kan levere 1A i 20 timer.
Så længe Ah-ratingen på det batteri, du køber, er mindst lig med den specificerede Ah for din cykel, er det lige meget, om du får et batteri med en højere rating; du får et bedre batteri, så længe spændingen, størrelsen og terminallayoutet er det samme.
Til sidst er der ratingen for koldstart-ampere (CCA), og denne beskriver batteriets evne til at levere nok strøm til at koldstarte cyklen. En stor cykel fyldt med gadgets og gimmicks har brug for en god Ah-vurdering, så den kan holde alting drevet, og en V-twin med stor boring og høj kompression har brug for en god CCA-vurdering til de frostklare morgener.
Så længe CCA-ratingen for det batteri, du køber, mindst svarer til det specificerede CCA-krav for din cykel (hvis givet), er det lige meget, om du får et batteri med en højere vurdering, så længe den fysiske størrelse og terminallayoutet er det samme.
Så når du køber et erstatningsbatteri, skal du enten få det samme fra samme producent ved at bruge kodningen og specifikationerne i håndbogen og markeret på selve batteriet. Eller du kan bruge kodningen til at få det tilsvarende fra en anden producent. Hvis du ikke er sikker, match batterispænding, størrelse og terminallayout.
Kontroller, at batteriledningerne er tætte på polerne, og at ledningerne og polerne er rene og fri for korrosion. Rengør polerne og blyenderne og dæk dem med en dedikeret batteripolspray eller vaseline (vaseline).
Hold batterikassen ren.
Hvis cyklen ikke bliver brugt regelmæssigt, skal du oplade batteriet ved hjælp af en dedikeret og helst intelligent motorcykel batterioplader hver måned til seks uger. Brug ikke en bilbatterioplader. Bemærk, at lithium-batterier har andre opladningskrav end bly-syre-batterier og kræver en anden type oplader. Følg altid instruktionerne på batteriet og opladeren.
Elektrolytniveauet i konventionelle våde/oversvømmede batterier falder som en del af den naturlige elektrokemiske proces, hvor vandet i elektrolytten bliver til gas og frigives via udluftningen. Hvis niveauet falder for lavt, og det udsætter blypladerne for luften, vil de forringes hurtigt, hvilket fører til batterifejl.
Det er vigtigt at foretage en regelmæssig kontrol af elektrolytniveauet og fylde det op med deioniseret eller destilleret vand. Brug ikke postevand, og påfyld ikke batterisyre. Hvis du skal tilføje meget vand, skal batteriet muligvis genoplades.
Hvornår skal du udskifte dit motorcykelbatteri?
Du bør udskifte dit motorcykelbatteri, når det viser tegn på slid, eller når det ikke længere holder en opladning effektivt. Her er nogle almindelige tegn, der indikerer, at det er tid til at udskifte dit motorcykelbatteri:
Besvær med at starte motoren
Hvis din motorcykel er længere tid end normalt om at starte, eller hvis den starter langsomt eller svagt, kan det være et tegn på, at batteriet er ved at miste sin evne til at holde en ladning.
Batteriets alder
Hvis dit batteri er mere end fem år gammelt, er det en god idé at overveje at udskifte det, selvom det stadig starter cyklen. Batterier har typisk en begrænset levetid og kan gradvist miste deres evne til at holde en opladning over tid.
Korrosion eller utætheder
Hvis du bemærker korrosion eller utætheder på batteripolerne eller kabinettet, er det en god indikation på, at batteriet er ældet og muligvis skal udskiftes.
Spændingsfald
Ved hjælp af et voltmeter kan du kontrollere spændingen på dit batteri. Hvis spændingen er væsentligt lavere end det specificerede område (normalt 12,6 til 12,8 volt for et fuldt opladet batteri), kan det være på tide at udskifte batteriet.
Hyppige hopstarter
Hvis du oplever, at du ofte starter din motorcykel, er det et tegn på, at batteriet ikke holder en opladning godt og muligvis skal udskiftes.
Hævelse eller udbuling
Hvis batterihuset viser tegn på hævelse eller udbuling, er det et tegn på intern skade, og batteriet bør udskiftes med det samme.
Tips til opbevaring af motorcykelbatterier
Test batterier
Kør motorcykelbatterierne mindst en gang om ugen i sæsoner, hvor cyklen ikke er i brug.
Oplad batterier. Du kan holde opbevarede motorcykelbatterier fuldt opladet med en vedligeholdelsesoplader for at sikre, at batteriet fungerer, når du er klar til at køre. Du behøver kun at opretholde omkring 50 % opladning for lithiumbatterier.
Fjern batterierne
I stedet for at beholde batteriet inde i motorcyklen, kan du koble det fra køretøjet og tilslutte det til en automatisk oplader for at opbevare det i længere perioder, når cyklen ikke er i brug. Dette kan hjælpe med at forlænge batteriets levetid.
Opbevares på et varmt sted
Fordi kulden kan hindre batteriets levetid, skal du opbevare det afbrudte batteri eller motorcyklen og dets tilsluttede batteri på et varmt sted, som en klimakontrolleret garage. Dette kan hjælpe med at kontrollere damptab, et almindeligt problem for oversvømmede motorcykelbatterier.
Hvad er levetiden for et motorcykelbatteri?
Levetiden for et motorcykelbatteri afhænger af forskellige faktorer, herunder typen af batteri, dets kvalitet, de forhold, det bruges under, og den vedligeholdelse, det modtager. Generelt holder de fleste motorcykelbatterier mellem to og fire år.
Blysyrebatterier, som er den mest almindelige type, der bruges i motorcykler, har typisk en levetid på omkring tre år. Dette forudsætter, at batteriet er korrekt vedligeholdt og regelmæssigt opladet. Hvis batteriet ikke vedligeholdes korrekt, kan det have en kortere levetid. Hvis den f.eks. ofte aflades til en lav opladningstilstand eller ikke oplades regelmæssigt, kan den nedbrydes for tidligt. Nogle faktorer, der kan påvirke levetiden for et motorcykelbatteri omfatter:
Temperatur
Ekstreme temperaturer, både varme og kolde, kan forkorte et batteris levetid. Høje temperaturer kan få batteriet til at overophede og aflade hurtigere, mens kolde temperaturer kan bremse de kemiske reaktioner i batteriet, hvilket gør det vanskeligt at starte motorcyklen.
Vibration
Motorcykler genererer mange vibrationer, som kan påvirke batteriets interne komponenter. Over tid kan denne vibration få pladerne i batteriet til at revne eller knække, hvilket reducerer dets ydeevne og levetid.
Sulfatering
Hvis et batteri ikke oplades regelmæssigt eller efterlades i en afladet tilstand for længe, kan det udvikle sulfatering. Sulfering er dannelsen af sulfataflejringer på blypladerne i batteriet, som kan forhindre batteriet i at oplade og aflade korrekt.
Hvordan ved jeg, om mit motorcykelbatteri er fuldt opladet?
For at afgøre, om dit motorcykelbatteri er fuldt opladet, kan du bruge følgende metoder:
Hold øje med opladningslyset
Når batteriet oplades, vil opladerens lys normalt være rødt. Når batteriet er fuldt opladet, skifter farven på indikatorlyset til grønt eller holder op med at blinke, hvilket indikerer, at batteriet er fuldt opladet.
Tjek elektrolytten
Observer elektrolytten i hver celle inde i batteriet med dine øjne. Hvis der opstår kraftig bobling, kan det betyde, at batteriet er fuldt opladet.
Brug et multimeter til at måle spændingen
Brug et multimeter til at måle batteriets spænding. Hvis spændingen når omkring 12,80V og ikke stiger igen i mere end to timer, kan det betyde, at batteriet er fuldt opladet.
At dømme efter tændingstiden
Hvis dit motorcykelbatteri er 60Ah, er den nødvendige ladestrøm omkring en tiendedel af batterikapaciteten, det vil sige 6A. Opladning med denne strøm tager normalt omkring 5 timer at oplade helt. Hvis du oplader med lav strøm, kan det tage omkring 10 timer at oplade helt.
Process Quality Management
Vi implementerer følgende kvalitetsstyringsprocesser:
Vores fabrik
Med akkumuleret 20 års erfaring i branchen har FIRSTEK etableret sit navn inden for fremstilling af bly-syrebatterier og LiFePO4-batterier og R&D. FIRSTEK producerer ikke kun bilbatteri, VRLA/SLA-batteri, Motorcykelbatteri, Batteriplader, Blysyreerstatningsbatteri (LiFePO4), ESM (Energy Storage Modules) & ESS (Energy Storage Systems), Solar Home System, men tilpasser også lithium-ion-batterier og udvikler BMS til at opfylde batterikravene til forskellige applikationer. I sidste ende sigt efter at være en del af alle kunders vækst.
Ultimativ FAQ-guide til motorcykelbatteri
Som en af de mest professionelle producenter og leverandører af motorcykelbatterier i Kina er vi kendetegnet ved høj kvalitet og god service. Vær sikker på at købe motorcykelbatteri til en rimelig pris fra vores fabrik. Kontakt os for datablad og tilbud.
