Hvad er den nye CTP-teknologi til energibatteri?

For nylig vises nyt CTP-teknologi med energibatteri oftere og oftere i medierne og introducerer hovedsageligt ny energi-køretøjets energiteknologi, men hvad er batteri-CTP-teknologi for dem, der ikke forstår nye energibatterier?

Der er to hovedtekniske ruter for nyt energibatteri CTP-teknologi: CTP er en forkortelse af Cell to PACK, hvilket er den direkte integration af batterier i batteripakker, hvilket eliminerer behovet for mellemliggende moduler. På nuværende tidspunkt har CTP to tekniske ruter. Den ene er at bruge en helt modulfri metode, og den anden er at erstatte små moduler med store moduler.

Batteripakker monteret på almindelige elektriske køretøjer samles fra celler (Cell) i moduler (Modul), og derefter installeres modulerne i batteripakken (Pack) for at danne en tre-niveau" cellemodul-batteripakke" Samlingstilstand.

Den mere populære knivbatteriteknologi, der for nylig blev introduceret af BYD, er repræsentanten for den helt modulfrie tekniske løsning. Den består af store batterier med en længde på mere end 0,6 meter, arrangeret sammen i en række og indsat i batteriet som et" blad" Inde i posen. Derfor kaldes det også et" blad batteri" ;. På denne måde øges batteriets volumen med 50%, omkostningerne reduceres med 30%, og rækkevidden når 600 km, batteriet anvender CTP-metoden.

En anden måde at realisere det nye energibatteri CTP-teknologi på er at erstatte det forrige lille modul med et stort modul. I stedet for helt at annullere modulet skal du fjerne sidepanelet på det forrige lille modul og forbinde det med et bånd for at forbinde modulet. For at være større inkluderer repræsentative virksomheder Tesla, CATL og Hive Energy. Hovedhøjdepunktet er brugen af ​​en ærmetilslutningsmetode mellem modulet og modulet for at passe tæt sammen, og på samme tid er der en fastgørelsesanordning under ærmet til at forbinde med hele køretøjet, så hele modulet forenkler struktur og opnår også letvægt.

Fra ovenstående analyse kan det ses, at det nye energibatteri CTP-teknologi ikke er særlig avanceret teknologi, det er intet andet end brugen af ​​store batterier og store moduler, som primært optimerer den interne forbindelse til batteripakken, hvilket eliminerer behovet til mellemliggende processer. Komponenter og derved forenkle samleprocessen og flowet.

Fordele og ulemper ved nyt energibatteri CTP-teknologi

Det nye energibatteri CTP-teknologi kan gemme eller reducere de endeplader, sideplader og skruer, der bruges til at fastgøre modulerne i det samlede modul, og kan forbedre volumenudnyttelsesgraden. På grund af reduktionen af ​​dele og komponenter reduceres vægten, så massenergitætheden også kan forbedres, og køretøjets krydsområde kan også forbedres.

Da batterimonteringsprocessen er enklere, spares arbejdskraft, materielle ressourcer og andre produktionsomkostninger, og omkostningerne ved dele og komponenter reduceres, og omkostningerne ved batteripakken reduceres også.

Men nyt energibatteri CTP-teknologi annullerer modullinket, hvilket også vil medføre mange risici.

Det nye energibatteri CTP-teknologi har højere krav til konsistensen af ​​battericellen. Deformationen af ​​battericellen på grund af udvidelse af opladning og afladning og forringelse af varmeafledningens ydeevne skal overvejes på niveau med hele batteripakken.

Modulet annulleres, og beskyttelsen af ​​battericellen mod termisk løb på modulniveau annulleres også; på samme tid skal den tilsvarende BMS-prøveudtagnings- og kontrolstrategi også ændres.

Derudover vil det nye energibatteri CTP-teknologi, når en enkelt battericelle fejler, involvere udskiftning af hele batteripakken i stedet for bare at udskifte et bestemt modul før, og vedligeholdelsesomkostningerne vil stige betydeligt